Eco Life – чистый город

История китобойного промысла берет свое начало еще в 800 – 1000 г.г. нашей эры. С развитием судоходства в 18 – 19 столетиях китобойная промышленность сделала большой шаг вперед – изобретение гарпунной пушки и парохода придало ей новый толчок. Это нанесло огромный ущерб популяции китов, в частности к концу 19 века гренландские и гладкие киты были практически полностью истреблены. И только лишь в 1972 году США приняли акт о защите морских млекопитающих, а в 1982 году Международной китобойной комиссией был принят мораторий на запрет коммерческого промысла китов. Одной из стран, подавших свой протест против этого моратория, была Норвегия – в 1993 году она вновь начала коммерческих промысел малых полосатиков в северо-восточной части Атлантического океана. Объемы добычи возрастают с каждым годом, так в 1993 количество добытых китов составило 218, а в 2003 уже 646.
К странам, также подавшим протест против моратория 1982 года, относится также Япония – в 1982 году она подали протест и отозвала его только в 1987 году, так как США пригрозили применить в отношении ее экономические санкции. экономические санкции. Но в тот же год Япония приняла научную программу китового промысла JAPPA, которая вызвала много споров. Программа действовала до 2005 года, и ей на смену была принята новая программа JAPPA II. При этом добычи китов в Японии удвоились. Такой научный промысел вызвал многочисленные протесты природоохранных организаций, которые настаивали на том, что истинной целью этого промысла было получения мяса для японских ресторанов. Страны, которые протестуют против китобойного промысла, убеждают Японию отказаться от этой программы, но пока она успешно действует.

Cтроительство автодорог, перекрестков и светофорных развязок, освещения и ограждений, размещение дорожных знаков и многое другое. Тщательно и профессионально проработанный проект организации движения, залог высококачественно выполненных работ и безопасности движения впоследствии. Детально проработанные транспортные схемы.